星报讯 9月21日凌晨2:10，滁州南谯路上跨京沪高铁连续梁成功完成转体作业。该梁是京沪高铁自2011年开通以来，国内首例城市市政高架跨越京沪高铁咽喉要道的超宽幅、3万吨级预应力混凝土T构转体梁，刷新安徽省同类型转体梁施工重量纪录，标志着北沿江高铁滁州站站城一体融合发展项目取得重大节点突破。

北沿江高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道重要组成部分，在滁州与京沪高铁滁州站并站布局。项目建成后，滁州将实现干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通“四网融合”，成为西联成渝、北接京津冀的高铁枢纽城市。

作为项目涉铁段核心控制性工程，该连续梁位于京沪高铁滁州站站内东咽喉区，设计为2×85米混凝土T构，全长170米、宽33.55米，总重3万吨，相当于约500节复兴号高铁车厢满载重量。施工单位采用“旁位支架浇筑、墩底平面转体”工艺，借助BIM技术三维模拟推演，并利用高铁天窗期实施转体。通过自动连续转体与高精度定位系统，最终实现“万吨桥梁”顺时针转体87°，达到毫米级精准对位。该工程攻克了超宽超重梁体力矩平衡控制、大吨位球铰受力稳定、营业线高风险防护等系列技术难题，为同类涉铁工程提供了可借鉴经验。

目前，该项目各子项目已进入施工收尾阶段，预计2026年10月底竣工。届时，南谯路上跨高架将成为国内少有的连续跨越滁宁城际、京沪高铁、北沿江高铁、宁滁蚌城际（预留）共4条铁路线的城市高架。