星报讯 记者获悉，9月1日9时，在合肥市肥东县石塘镇施工现场，首对500米长钢轨在铺轨机牵引下缓缓牵出、精准落位，标志着新建上海至南京至合肥高速铁路（简称沪宁合高铁）全线铺轨正式启动，为后续全线铺轨贯通奠定坚实基础。

作为国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，沪宁合高铁是沪渝蓉沿江高铁的东段线路，起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，以及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，线路全长约554公里，设计时速350公里，全线设16座车站。

目前，项目路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成，站房及“四电”工程正按节点有序推进。本次铺轨施工的启动，标志着沪宁合高铁全面转入线上施工阶段。预计2027年底，北沿江高铁（沪渝蓉高铁沪宁合段）将正式开通运营；2028年，上海-武汉预计全线走沪渝蓉新高铁，3小时左右直达；2030年底，宜昌至涪陵山区段预计完工，沪渝蓉高铁全线贯通。

未来依托北沿江高铁串联中西部6省1市，合肥至南京缩短至35分钟，重构“半日经济圈”；同时，上海至成都的运营里程预计将缩短为1875千米，旅行时间将分别由现在的12.2小时缩减至不到7个小时。

沪宁合高铁建成通车后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于打造“轨道上的长三角”，优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带发展，助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

预计2030年，通过沪渝蓉高铁，上海直达重庆、成都全程贯通，上海至成都标杆车次仅6.5-7小时。这意味着合肥到成都高铁旅程也将缩减到5小时左右。