星报讯 7月19日，新建合肥动车组运用所接触网顺利送电，首趟热滑试验列车驶入场区，标志该动车所接触网热滑试验全面启动，项目距离竣工开通投用再进一步。

接触网热滑试验是电气化铁路接触网通电后的一次重要检验，也是新建动车所动态调试前的一个关键步骤。接下来，热滑试验列车将在新建合肥动车组运用所全部股道进行试验，通过受电弓的滑行，检测接触网与受电弓的弓网关系和受流网压等状态。

动车组运用所是保障高铁列车运维保养的“动车医院”。合肥动车组运用所坐落于合肥市瑶海区与肥东县交界处，为京港高铁合安段、合新高铁合泗段配套工程，是安徽省继合肥南动车组运用所之后第二座动车组运用所，同时也是长三角第12座、省内规模最大的动车运维基地。

该动车组运用所于2023年2月开工，总占地约703亩，这座现代化动车组运维基地规模亮眼，规划建设10线检查库、35条存车线，还配套建设受电弓及踏面检测线2条、人工洗车线4条、不落轮旋线2条和临修线1条，能全方位满足动车组存放、检测、整备、维护等作业需求。合肥动车组运用所计划于2026年竣工投用，未来将成为合肥高铁枢纽的重要“后勤保障基地”，为区域铁路网高效运转注入新动能。

据了解，该项目建成后将与合肥南动车组运用所协同运转，有效分流、缓解现有动车所检修饱和压力，充分释放京港高铁合安段、合新高铁运输运力。同时助力合肥站、合肥南站、合肥西站形成“三足鼎立”的铁路枢纽新格局，大幅提升枢纽跨线列车组织效率、综合运输承载能力。

作为长三角铁路路网重要后勤配套工程，合肥动车组运用所将补齐合肥高铁枢纽运维短板，为区域高铁网络高效、稳定运转提供坚实支撑，持续赋能长三角一体化交通协同发展。