星报讯 近日，合肥地铁S1线第10列列车S110在合肥基地开始试车热滑，预示着合肥全系统永磁地铁真的来了。

和过往合肥地铁线路不同，S1线电客车首次全线采用永磁牵引系统技术，实现从异步牵引系统向永磁牵引系统的更新换代，进一步推动绿色低碳轨道交通发展。永磁牵引系统具有高效率、高功率因数和高功率密度等特点，可进一步节约列车电能消耗，达成节能减排目标。同时，永磁同步牵引电机响应速度更快、噪声更低，为乘客提供更舒适的乘坐体验。

S1线为满足高铁、机场通勤乘客需求，全车配置10个无线充电设备及18个USB充电接口，并优化位置以提升乘客移动设备充电便捷性。同时首次采用气密性设计理念，车头应用铝合金超塑成型技术与车体密封组焊，车门系统配备气密车门及辅助锁紧装置增强密闭性。