星报讯 用电低谷时，新能源汽车利用低价电进行充电，用电高峰时再将储存的电能反向输送给电网，缓解用电压力，这样的“车网互动”在合肥已经实现。5月30日，合肥正式启动车网互动规模化反向放点试点。

什么叫车网互动？国网合肥供电公司数字科技部主任万顺解释道，车网互动是指将新能源汽车作为“移动储能单元”，借助充换电设施与电网互联互通，实现两者间能量双向流动及信息交互，其主要形式涵盖智能有序充电、双向充放电（V2G）等。

“低价时充电，用电高峰时再将电反向输送给电网，不仅能让车主通过电力差价盈利，还可以有效调节电网负荷，助力削峰填谷。”万顺介绍。

合肥市发改委相关负责人表示，据测算，叠加补贴后，最高1度电可以获得将近3元的收益。

据统计，活动当天，合肥市各车网互动示范站最大放电总功率超过2000千瓦，累计放电量超过5000度，相当于普通居民家庭3年左右的用电量。

“感觉挺划算的，1度电补贴2元，再加上峰谷电价差的那部分，算下来通过这次反向放电我能获得100元左右的收益，很期待车网互动大规模应用的那一天。”参与本次实测活动的新能源汽车车主贾先生告诉记者。

据悉，本次实测活动以合肥市政务中心国家级车网互动规模化应用试点项目为中心，覆盖社会运营场站、公交场站、公共机构场站、企业专用场站4大场景，5个重点示范站点。