“在铁路购票app上发现了这趟‘不太一样’的列车，有点惊喜。以往我们大多是从上海虹桥站乘高铁，但从家里到虹桥站，坐地铁要花费将近50分钟时间。沪苏湖高铁开通后，从上海南站到合肥有了新线路，从家步行到车站只需15分钟，我和女儿果断选择了这趟列车，便捷了很多。” 1月17日傍晚的C3019次高铁列车上，带着放寒假的女儿回老家合肥过年的汪晓花高兴地对记者说道，言语中充满了对新体验的期待。

2024年12月26日，沪苏湖高铁正式开通运营，自此，安徽宣城、芜湖、安庆、池州、铜陵等城市来往上海，可以不经沪宁通道绕道南京，而是可以顺着湖州、苏州方向一路向东，这条崭新的高铁路径大大节约了通行时间，为出行的人们打开了一扇便捷之门。

作为沪苏湖高铁正式开通后的首个春运，沪苏湖沿线各站仿佛被赋予了新的生命，洋溢着温馨与热闹交织的氛围。

下午17点45分，列车驶出沪苏湖高铁在浙江境内的最后一站——湖州站，风驰电掣般驶向安徽。列车长王静是这趟高铁的“守护者”，这已经是她经历的第15个春运。自沪苏湖高铁开通起，她便担任这条线路上的列车长。在她眼中，这趟高铁在今年春运期间意义非凡。

“春运开始后，我们这趟车的旅客明显比之前增多。今天是周五，车票基本售罄。”王静向记者介绍，今年春运期间，这趟高铁上从上海、苏州等地返乡的务工人员显著增加，许多人选择从苏州南站、盛泽站上车。沪苏湖高铁的开通，为他们提供了更多返乡选择。

沪苏湖高铁位于上海市西部、江苏省南部和浙江省北部，横穿长三角核心区域，是长三角一体化基础设施互联互通的重大项目，也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。它由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，形成杭州西经湖州、苏州南至上海虹桥的沪杭第二通道。并且沪苏湖高铁在湖州与合杭（合肥-杭州）、宁杭（南京-杭州）高铁衔接，形成“十”字交叉枢纽，通过湖州枢纽节点可实现上海、南京、杭州、合肥的互联互通。开通运营后，有效缓解了沪宁（上海-南京）、沪杭（上海-杭州）两条高铁线路的客运压力。

这条安徽通往上海的第二条关键通道，不仅极大地方便了安徽旅客的出行，也为长三角地区的人员流动提供了高效、便捷的交通保障。它宛如一条纽带，将安徽与长三角核心区域更加紧密地连接在一起，促进了区域间的经济、文化交流与合作，为长三角一体化发展注入了强劲动力。在这个春运季，沪苏湖高铁承载着无数人的团圆梦想，见证着长三角地区互联互通的蓬勃发展。